百眼伟人号航空母舰作为Tier IV航母，合适新手了解航母操作机制（如飞机编队操控、投弹机遇等）。

　　作为国际上第一艘全通式飞翔甲板航母，百眼伟人号完全摒弃了传统舰岛结构，奠定了现代航母的甲板规划根底。虽然其烟囱排气规划（甲板两边向下排放）极不有用，但为后续英国“竞技神号”（HMS Hermes）和日本“凤翔号”供给了直接参阅。

　　缺少舰岛导致导航与飞翔指挥困难，甲板高温文煤烟问题长时间困扰飞翔员，被水兵飞翔员戏称为“漂浮的烤炉”（Flying Deck Magazine, 1921年刊）。

　　因航速慢（20节）、装甲单薄，百眼伟人号很少参加一线战争，但在地中海和马耳他运送使命中发挥关键作用。历史学家大卫·霍布斯（David Hobbs）点评： “它像一艘顽固的老马，虽然不合适冲锋陷阵，却在后勤线上静静支撑着英国航母航空兵的生长。”

　　“失利的原型” vs “必要的实验”： 部分学者（如安东尼·普雷斯顿）以为其规划缺点过多，仅是“紧迫改装产品”；而水兵技能史专家J.D.布朗（J.D. Brown）辩驳称： “没有百眼伟人号的试错，英国航母技能将落后美国十年。”

　　规划师：水兵造船局局长尤斯塔斯·坦尼森·戴恩科特（Eustace Tennyson dEyncourt） 戴恩科特主导邮轮到航母的改装规划，其团队创始的“全通甲板”被水兵部质疑为“过于急进”，但终究取得认可。他在回忆录中写道： “咱们不得已在烟囱布局上退让，但甲板有必要完好——这是未来。”

　　舰长：詹姆斯·史蒂文森上校（Capt. James Stephenson, 1918年首任舰长）史蒂文森拟定了前期航母起降规程（如甲板风向判定法），但因舰岛缺失导致屡次导航事端，其陈述直言：

　　二战期间飞翔员诉苦甲板煤烟导致“每下降一次就像吸了一包炭”（皇家水兵航空兵第800中队日记，1941年）。

　　第一次国际大战（1918年）因竣工时一战接近完毕，未参加直接战争，大多数都用在飞翔员练习和航母操作实验。 为英国水兵堆集前期航母操作经历（如甲板起降、舰载机调度）

　　挪威战争（1940年）1940年4月，搭载皇家空军第18中队的“角斗士”双翼战争机（Gloster Gladiator），援助盟军挪威战争。舰载机击落1架德国Bf 109战争机（或许击落），并保护盟军撤离。

　　“白色举动”（Operation White, 1940年11月） 与航母“皇家方舟号”（HMS Ark Royal）协同，向马耳他运送12架飓风战争机（Hurricane）。 因起飞过早，10架飓风因燃油缺乏坠海，仅2架抵达马耳他，使命失利。

　　盟军北非登陆（“火炬举动”，1942年11月）作为护航航母，搭载海飓风战争机（Sea Hurricane），为登陆舰队供给空中保护。 舰载机击落3架维希法国战机（具体型号存争议），并限制敌方机场。

　　百眼伟人号航空母舰在改装伊始，便装置了贯穿前后的全通式甲板，这使得传统飞机可以在该舰上起飞和下降。在百眼伟人号制作之前，暴怒号航空母舰就已装置了被上层主结构分离隔的舰尾与舰首甲板。开始，百眼伟人号打算在两舷侧甲板别离设置并排的岛状结构上层修建，用于包容舰桥和烟囱，但是因为“不定常涡流”的问题会阻止飞翔，这个计划终究被撤销。就在英国的造船专家们无计可施的时分，一位水兵军官想出了一个绝妙的主见。这个主见是，将舰桥、桅杆和烟囱悉数整合到上层修建里，接着把整个修建的方位从飞机甲板的中线挪到右舷，如此一来，起飞甲板和下降甲板就能连接成一体，“不定常涡流”的影响也将消失不见，这位水兵军官将自己的这个好方法称为“岛”式规划。

　　百眼伟人号航空母舰将飞翔甲板以上的一切上层修建都撤销了，其飞翔跑道前后贯穿，构建出全通式的飞翔甲板，这极大地为舰载机的起降作业供给了便当，形成了“平顶船”的款式，这种结构的航母被称作“平原型”，开始具有了现代航母的雏形 。在舰体两舷设置露天舰桥，并且在飞翔甲板前部中心线装置小型的升降式操舵室，在飞翔作业时，操舵室会下降到甲板以下。为下降烟囱排烟对飞翔甲板发生的影响，原有的烟囱被撤除，规划人员规划出把锅炉烟气会聚到两条水平烟道中的计划，这两条烟道安顿在飞翔甲板与机库顶棚之间，并延伸至舰尾，最终从舰尾排出烟气，如此便清除了影响飞机起降的最大阻止，不过烟道发出的高温对机库的作业环境造成了影响。在20世纪20年代初期，百眼伟人号在舰尾增设了一座起重机。

　　百眼伟人号航空母舰奇妙有利地势用了邮轮船体宽阔的内部空间,设置了单层机库以及与航空作业相关的燃油库、弹药库等舱室。机库前部和中后部各设有一部升降机,方便在机库和飞翔甲板之间搬运飞机。以其时规范来看,该机库规划适当巨大,并选用内部防火帘幕进行分隔。正因如此,百眼伟人号成为二战期间英国仅有一艘可以将不折起机翼的陆基飞机收纳进机库的航空母舰,这也使其在日后履行运送飞机使命时表现出色,并经常被派往履行重要使命。

　　百眼伟人号航空母舰在动力系统方面做了明显改善，将原有的9台燃煤锅炉替换为12台更为先进的燃油锅炉，这一革新不只提升了舰船的航速，使其轻松超越20节，还极大地增强了与舰队协同作战的才能。至20世纪30年代后期，通过进一步改装，锅炉功率大幅度的进步至20000匹马力，使得该舰的最高航速得以再度打破，安稳保持在20节以上。一起，在16节的经济航速下，其续航才能可达8090公里，展示了杰出的远洋作战潜力，具有强壮的航空作战才能，可搭载16至20架舰载机。其舰载机阵型中包含了一种原为陆基起降规划的“杜鹃”式鱼雷攻击机，该机型装备了折叠式机翼，可以带着重达450公斤的457毫米鱼雷，展示了杰出的进攻实力。但是，因为这种飞机的制作进展较为缓慢，原计划首批上舰的飞机未能及时竣工，惋惜地错过了参加第一次国际大战的机遇。

　　机库尺度：350英尺长、68英尺宽、20英尺高，包容16-20架舰载机，包含2架侦察机，以及“杜鹃”式鱼雷攻击机，展示强壮的航空作战潜力。

　　动力系统：装备12台燃油锅炉和Parsons蒸气轮机，总功率达20000马力，燃油储量2000吨，为舰船供给继续而微弱的动力输出。

　　舰员编制：373-401人，其间包含129名地勤人员，保证舰船高效运作。

　　武器装备：主炮包含6门102公厘单管炮，副炮包括4门3磅炮、4挺高射机枪和10挺Lewis机枪。此外，1934年增设8门50倍径4英寸高炮，进一步强化了防空火力，提升了全体作战才能。

　　“百眼伟人号证明了一件事：航母的中心是甲板，而非火炮。它的蠢笨掩盖不了其划时代含义。”

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